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A Prefeitura de Mauá, no ABC Paulista, homologou a licitação para uma das principais obras de mobilidade urbana previstas para a cidade nos últimos anos. Foi publicado no Diário Oficial da União desta terça-feira 28 de julho de 2026, o aviso de adjudicação e homologação que confirma a contratação do Consórcio Mobilidade Mauá, vencedor da Concorrência Eletrônica nº 8/2026, para elaborar o projeto executivo e executar as obras do Corredor de Ligação Barão Zaíra, pelo valor global de R$ 75,35 milhões.
As obras, que devem começar até novembro após toda a tramitação burocrática, têm previsão de dois anos para a conclusão. Pelo eixo, devem passar 20 linhas de ônibus que transportam 85 mil passageiros por dia.
O empreendimento contempla a implantação de um novo eixo de transporte coletivo entre o Terminal Central e o Terminal Itapark, incluindo faixa exclusiva para ônibus, recuperação do pavimento das pistas laterais, obras de drenagem, implantação de ciclofaixa, calçadas acessíveis, urbanização, além da construção do Viaduto Barão de Mauá, da Ponte do Itapark e da reforma da Ponte Castelo Branco.
A homologação foi assinada pelo secretário municipal de Obras, José Luiz Ribeiro de Macedo, encerrando a fase licitatória e permitindo o início dos procedimentos para assinatura do contrato e emissão da ordem de serviço.
Em 31 de julho de 2025, e uma das entregas de ônibus novos pela empresa concessionária Suzantur, o prefeito Marcelo Oliveira e o diretor da companhia, Claudinei Brogliato, disseram em resposta ao editor-chefe e criados do Diário do Transporte, Adamo Bazani, que, com as obras de infraestrutura, como este corredor, a cidade pode voltar a ter os tão desejados ônibus articulados para dar conta da demanda.
A última vez que Mauá pode contar com ônibus articulados novos foi até 2013, há 16 anos, quando uma das empresas era a Leblon Transporte de Passageiros, retirada da cidade após um suspeito processo de descredenciamento pela gestão do então prefeito Donisete Braga (PT), que entregou os serviços à Suzantur, depois de licitação.
Relembre a promessa de ônibus articulados neste link: https://diariodotransporte.com.br/2025/07/31/entrevista-ouca-maua-sp-deve-ter-novamente-onibus-articulado-com-novas-infraestruturas-diz-dono-da-suzantur/
Obra reúne mobilidade, infraestrutura e requalificação urbana
Diferentemente de um corredor convencional de ônibus, o projeto do Corredor Barão Zaíra reúne diversas intervenções estruturais.
Além da criação de uma faixa exclusiva para o transporte coletivo, estão previstas obras viárias, recuperação do pavimento, drenagem para reduzir problemas históricos de alagamentos, requalificação das calçadas dentro das normas de acessibilidade, implantação de infraestrutura cicloviária e melhorias urbanísticas ao longo do trajeto.
Outro destaque é o conjunto de obras de arte especiais que integra o empreendimento. O projeto inclui a construção do Viaduto Barão de Mauá, uma nova ponte na região do Itapark e a reforma da Ponte Castelo Branco, intervenções consideradas fundamentais para eliminar gargalos viários e aumentar a fluidez tanto do transporte coletivo quanto do tráfego geral.
Ligação entre dois dos principais terminais da cidade
O corredor fará a conexão entre o Terminal Central, principal polo de integração do sistema municipal de ônibus, e o Terminal Itapark, atendendo bairros populosos da região leste de Mauá.
A expectativa é reduzir o tempo de viagem dos passageiros ao priorizar a circulação dos ônibus em trecho atualmente sujeito a congestionamentos frequentes, especialmente nos horários de pico.
Além de beneficiar as linhas municipais, a obra tende a melhorar a integração com o sistema metropolitano operado pela NEXT Mobilidade e com a estação Mauá da Linha 10-Turquesa da CPTM, principal porta de entrada da cidade para a Região Metropolitana de São Paulo.
Corredor é projeto discutido há vários anos
A implantação de um corredor estrutural ligando o Centro ao Barão Zaíra está entre os projetos de mobilidade debatidos em Mauá há mais de uma década.
Ao longo desse período, diferentes administrações municipais incluíram o empreendimento em seus planejamentos, mas dificuldades relacionadas ao financiamento, revisões técnicas dos projetos e mudanças nas prioridades de investimentos adiaram o início das obras.
Nos últimos anos, o projeto passou por atualizações para incorporar conceitos mais modernos de mobilidade urbana. Além da prioridade ao transporte coletivo, foram incluídas soluções voltadas à acessibilidade universal, circulação de ciclistas, drenagem urbana e requalificação dos espaços públicos, ampliando o alcance da intervenção para além da operação dos ônibus.
Diário do Transporte acompanha evolução do projeto
O Diário do Transporte vem acompanhando a evolução do Corredor Barão Zaíra desde as primeiras discussões sobre sua viabilidade.
Ao longo dos últimos anos, o projeto passou por revisões técnicas, readequações orçamentárias e busca de recursos para viabilizar sua execução. A homologação da licitação representa, agora, um dos passos para que o empreendimento saia definitivamente do papel.
O corredor também integra um conjunto de investimentos que Mauá pretende realizar para aumentar a velocidade operacional do transporte coletivo, reduzir os tempos de viagem e melhorar a integração entre os principais eixos urbanos do município.
Especialistas apontam que corredores exclusivos produzem ganhos não apenas para os usuários do transporte coletivo, mas também para toda a circulação urbana, ao tornar as viagens de ônibus mais previsíveis, reduzir atrasos, diminuir custos operacionais e aumentar a atratividade do sistema público frente ao transporte individual.
Próximos passos
Com a homologação da concorrência, o próximo passo será a assinatura do contrato com o Consórcio Mobilidade Mauá, seguida da elaboração do projeto executivo e da emissão da ordem de serviço para o início das obras.
A contratação foi homologada pelo valor de R$ 75.350.000,00, tendo como critério de julgamento o menor preço global, conforme previsto na Concorrência Eletrônica nº 8/2026.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes